第一部分 本周生猪市场重点概述
本周为 2020 年第一周,元旦前后生猪市场开启一波明显的上涨,其中最为明显的便是东北,4 天累计涨幅达到 2.5-3 元,其次是华北,也达到 2-2.5 元,其次是华东与华中的部分省份,诸如山东、河南、安徽、湖北,涨幅在 2 元左右。
整体上看,此次北方为主力,南方做辅助的形势。随着猪价的上涨,家庭猪场压栏心态再度走高,但相比 11 月、12 月,目前市场大猪猪源供应减少,且临近春节,北方对猪肉需求走高,这支撑了本轮北方涨幅高于南方的主要原因。除了生猪市场,本周上市猪肉企业的股票也有所上涨,但势头并不强劲。
生猪出栏方面,2020 年 1 月-2020 年 3 月为大猪缺口较大期间,进入元旦之后,随着北方需求的增加,供需关系再度调整,猪价开始上涨。家庭猪场元旦前出栏节奏放缓,主要由于大猪存栏减少。伴随猪价上涨,本就紧缺的猪源再度压栏,但存栏占比仍旧较低。出栏体重来说,在 11 月中下旬到 12 月下旬,屠宰厂收购体重多以 300 斤起步,但 12 月底到近期,部分屠宰厂开始收购 250 斤左右的生猪。
屠宰厂屠宰情况,在需求增长下,北方屠宰厂本周屠宰量多有所增长,但南方屠宰量表现一般。北方猪价上涨幅度高于南方,除了北方需求提振,亦存在南北方屠宰厂争夺猪源的情况。随着收购成本增长,白条出厂价快速上调,大多屠宰厂在 31 日,晚于生猪价格一天的时间。
批发市场白条猪销售情况,由于本周三元旦,批发市场数据发布较少,且更新较慢。从部分批发市场来看,本周 31 日开始批发白条、猪肉开始上涨,多集中在北方省份。
生猪调运情况,尽管临近春节需求开始增加,且本周猪价出现明显上涨,但生猪调运频率仍旧下降,主要与北方屠宰厂提价,且猪源本身减少有关。
疫病情况,近期疫情持续发生,但整体上仍旧有增有减,总量继续增加。特别是 2019 年 11月、12 月 2020 年 1 月大量仔猪上市,随着气温下降,仔猪腹泻情况增多,根据 2019 年 12月中下旬情况来说,情况相比去年更为严重。地区分布上,集中在东北、西北、山东、山西、河南,且广东、海南情况也有严重趋势。
第二部分 生猪出栏情况
可以看出近期出栏节奏继续下降,相比 12 月初意愿明显降低。而元旦到春节期间,往年均出现一波出栏小高峰,今年元旦后预计难以出现明显的出栏高潮。一部分是大猪猪源较少,一部分来自于 11-12 月的疫情+担忧猪价的提前出栏。并且,目前家庭猪场心态来说,还在选择压栏的多态度坚定,价格不达到预期价格不出猪。在最近出栏的家庭猪场中,大猪体重有达到 500 斤以上的情况。若春节前猪价继续下行,那么等待春节后 3 月为另外一个时机。
可以看出 125 公斤以上及 150 公斤以上大猪占比相比上周继续下降,而 15 公斤仔猪占比增加,结合 12 月以来仔猪料销量明显增长,说明大量仔猪近期集中上市。整体上看,大猪猪源继续消耗中,猪价继续上涨已经不是一个疑问,而是春节前或者节后时间节点的问题。
第三部分 屠宰厂屠宰情况
可以看出目前屠宰量与 2016 年大体持平,整体上处于较好水平。
结合往年来说,一直到春节前屠宰量将不断增加。尽管本周末北方屠宰厂开始压价,但猪源较少,需求启动,预计猪价近期将继续好转。若政策干预,那么猪价节后继续上涨可能性较大。
本周北方屠宰厂提价收猪,屠宰量也出现增长,其中华北、华中、西北增长明显,这也是目前大猪猪源相对较多的地区。
屠宰数量在增长,但是屠宰体重变化不大,特别是北方,屠宰体重基本上与 12 月持平。而
南方,特别是西南地区,屠宰体重增加明显,主要来自于北方大体重生猪的进入。
北方屠宰体重也可以看出猪源的进一步消耗。
第四部分 批发市场销售情况
本周生猪到白条、猪肉均出现上涨,涨幅多在 2%-3%左右
可以看出本周多个省份白条价格上涨,但北方省份居多。
本周批发白条为 700 吨左右,相比上周下滑 12%,但整体上仍旧高于 11 月、12 月。从往年 1月期间白条批发销量来说,在 2 月前将出现一波高点。
第五部分 生猪调运
尽管猪价出现明显上涨,但调运频率继续下降,这与今年其他节日前的情况相反。而原因主要是猪源减少及北方屠宰厂提价猪源外流减少有关。并且,一定程度上也说明南方省份对于高价猪肉的接受程度达到较高程度,需求还未能刺激南方与北方价差继续拉大,因而调运积极性不明显。
本周东北为调出的主力,特别是吉林、辽宁,其次是新疆、甘肃、河北,其他省份外调均有明显减少。
调出省份减少,但是需要调入省份明显增加,华南、华东、西南调入需求均较为明显。以及河南、山东也存在部分调入需求。
本周调运出现距离上的调整,改变以往大量生猪集中进入华南或西南的情况,出现阶梯进入的局面。诸如东北生猪进入华东,而华中的河南、湖北、湖南生猪进入华南;或者浙江、江西、福建生猪进入华南。对于调运来说,长距离奔袭在价差缩小下开始转入短距离。但猪源较少,整体调运频率继续下降。